Оголені металеві поверхні каркаса кузова автомобіля захищені конверсійним шаром в формі фосфатного покриття, нанесеного в автомайстерні OEM і захищеного шаром e-покриття. Пошкоджені покриття можуть призвести до корозії і повинні бути відновлені.
Під час ремонтних робіт, таких як шліфування, різання або зварювання, захисне покриття може бути частково видалене або знищене. Воно має бути відновлене для досягнення початкового рівня захисту.
Отже, як швидко і ефективно досягти високого рівня захисту шляхом ремонту пошкоджених покриттів?